As correias de borracha revestidas são componentes comuns em sistemas transportadores industriais. Devido às suas vantagens, como resistência ao desgaste, resistência ao óleo, resistência à corrosão e resistência ao rasgo, eles são amplamente utilizados nas indústrias de mineração, logística, manufatura e processamento de alimentos.
Muitos usuários estão preocupados com a dificuldade de instalar correias de borracha revestidas ao substituir ou construir novos sistemas transportadores. A quais detalhes eles devem prestar atenção? Este artigo o levará a uma compreensão mais profunda!
1. É Cinto de borracha revestido Difícil de instalar?
Geralmente, a instalação de correias de borracha revestidas pode ser dividida em quatro etapas principais: preparação, tração da correia, junção e ajuste. A padronização de cada etapa afetará diretamente a vida útil final e o desempenho do transporte.
(1) Preparação Preliminar
Embora pareça simples, o trabalho preparatório é crucial, incluindo:
Verificando se os rolos transportadores, suportes e roletes estão intactos
Confirmando se as especificações da correia de borracha revestida correspondem ao equipamento
Limpeza de detritos e manchas de óleo do transportador
Preparação de ferramentas como tensores, grampos e fivelas
Se estes não forem tratados antecipadamente, é provável que ocorram problemas como desalinhamento e deslizamento durante a instalação subsequente.
(2) Puxar a correia: Força uniforme necessária
A tração da correia geralmente requer equipamento especializado ou vários funcionários. Os pontos principais são:
Força igual em ambos os lados da correia
Evite atrito forte entre a correia de borracha e a borda de metal
Certifique-se de que a superfície do revestimento não esteja arranhada
Especialmente para correias de borracha com revestimento mais espesso ou mais longo, a segurança e a operação suave são cruciais durante o processo de tração.
(3) Tratamento Conjunto: A Etapa Mais Crítica na Instalação
Existem dois métodos principais de união para correias de borracha revestidas:
① Fixação mecânica (adequada para cenários temporários ou de carga leve)
② Junta de vulcanização a quente (alta resistência, longa vida útil, mais recomendada)
Durante o processo de junção, preste atenção a:
Garanta cortes perfeitos
Alinhe as juntas corretamente, evitando desalinhamentos
Controle rigorosamente a temperatura, pressão e tempo de vulcanização a quente
Opere por pessoal qualificado sempre que possível para evitar resistência insuficiente da junta, levando à quebra da correia
A resistência da junta determina diretamente 70% da vida útil.
(4) Ajuste e teste: certifique-se de que não haja desvio ou derrapagem
Após a instalação, é necessário um ajuste fino usando o sistema de tensionamento:
Verifique a posição central da correia de borracha
Ajuste a direção dos roletes para garantir que não haja desvio
Verifique se o atrito do rolo de acionamento é suficiente
Aumente gradualmente a carga durante o teste; não execute com carga total de uma só vez
Contanto que o ajuste esteja correto, a correia de borracha revestida funcionará suavemente.
2. O que deve ser observado ao instalar uma correia de borracha revestida?
A instalação de uma correia de borracha revestida parece simples, mas muitos detalhes determinam sua vida útil e segurança.
(1) Evite riscar o revestimento com objetos pontiagudos
A superfície da correia de borracha revestida pode ser de PVC, PU, borracha ou um revestimento especial resistente ao desgaste. Uma vez riscado, reduzirá sua vida útil e poderá até causar delaminação local.
Recomendação:
Evite contato com metal afiado durante a instalação
Use um pano ou estofamento macio para isolar o corpo da esteira dos pontos de contato da borda
(2) Garanta a tensão correta; não fique muito solto ou muito apertado
Muito frouxa → deslizamento e desvio da correia de borracha
Muito apertado → acelera o desgaste do corpo da correia e dos roletes e pode até causar quebra
A tensão deve ser ajustada conforme manual do equipamento, ajustando gradativamente até o estado ideal.
(3) As juntas devem ser planas e alinhadas
A qualidade das juntas determina a vida útil da correia de borracha. Os problemas comuns incluem: juntas desalinhadas, resistência insuficiente da junta, controle inadequado da temperatura de vulcanização a quente e espessura inconsistente na junta. Recomenda-se utilizar juntas vulcanizadas a quente sempre que possível e que sejam operadas por profissionais.
(4) Instale na direção correta; não use ao contrário
Algumas correias de borracha revestidas têm direcionalidade (como correias dentadas, texturizadas ou equipadas com tiras guia). Se instalado na direção errada, afetará o efeito de transporte e poderá até danificar o equipamento.
(5) Verifique se as rodas-guia e os roletes estão paralelos
Se as rodas-guia e os roletes não estiverem na mesma linha horizontal, é fácil para a correia de borracha ficar descentralizada e o atrito repetido também danificará o revestimento.
(6) Evite dobrar excessivamente a correia durante a instalação
Dobrar o ângulo muito pequeno fará com que o revestimento quebre ou danifique o núcleo da correia, especialmente para correias de borracha com revestimento espesso.
