Uma equipe de manutenção em uma fábrica de embalagens substituía a mesma correia em V enrolada em um acionamento de roletes a cada dez ou doze semanas. A polia era pequena, a correia esquentava e a cobertura de tecido rachava na borda interna muito antes de as cordas apresentarem qualquer desgaste. A mudança para uma correia em V dentada e dentada da mesma seção transversal fez com que o intervalo de substituição passasse de um ano.
Esse exemplo é a resposta curta para correia dentada versus correia em V. Se a correia em questão for uma correia em V, então uma versão dentada é da mesma categoria de acionamento com um formato que suporta melhor curvas fechadas e aquece melhor. Se a correia tiver dentes que caem em uma polia ranhurada, é uma correia síncrona e uma correia em V não pode substituí-la. As seções abaixo explicam como saber qual situação você está enfrentando e como escolher com confiança.
Cinto dentado é um termo ambíguo e que causa a maioria dos erros
Na Europa e em grande parte da Ásia, correia dentada geralmente significa uma correia em V com borda crua e entalhes moldados na parte inferior. Na América do Norte, a mesma frase é frequentemente usada para uma correia dentada com dentes. Ambos são usos legítimos da palavra, mas descrevem impulsos com quase nada em comum. Encomendar a interpretação errada no balcão é uma das fontes mais comuns de uma correia que falha poucos dias após a instalação.
Caso um: uma correia em V com entalhes
A correia ainda fica em uma ranhura em forma de V e ainda transmite força por fricção. Os entalhes apenas alteram o comportamento da correia quando dobra. Esta é uma decisão de substituição direta, e dentado versus embrulhado é uma comparação justa.
Caso dois: um cinto com dentes que se engrenam
A correia possui um perfil de dente que se encaixa nas ranhuras correspondentes na polia. A força é transmitida pelo engate dos dentes, não pelo atrito. Aqui a comparação real é a correia síncrona versus a correia em V, e as duas não são intercambiáveis no mesmo acionamento sem trocar as polias.
O que muda quando você entalha uma correia em V
Uma correia em V enrolada carrega uma jaqueta de tecido sobre toda a sua superfície. Essa jaqueta resiste a óleo, areia e abrasão, mas também enrijece a correia. Quando a correia envolve uma polia pequena, a face interna tem que comprimir e a face externa tem que esticar. Em um diâmetro pequeno, a compressão interna é severa, e é por isso que as correias enroladas nos acionamentos compactos quebram na base e esquentam.
Os entalhes removem o material exatamente onde ocorre a compressão. A correia dobra-se mais facilmente, a tensão de flexão diminui e o ar se move através das aberturas para transportar o calor. Os resultados práticos são um diâmetro mínimo de polia menor para a mesma seção transversal, maior velocidade permitida da correia, melhor comportamento em acionamentos com polia traseira e uma modesta vantagem de eficiência que é comumente citada na faixa de dois a três por cento em comparação com uma correia enrolada do mesmo perfil.
As compensações também são reais. As bordas ásperas que tornam uma correia dentada flexível também ficam expostas, de modo que névoa de óleo, finos de metal e lama úmida atacam-na mais rapidamente do que atacam uma correia envolta em tecido. As correias dentadas também podem ser um pouco mais barulhentas. Nenhuma das diferenças importa muito em um gabinete de máquina limpo e seco, e ambas são muito importantes em uma fundição ou área de lavagem.
Correia em V enrolada, correia em V dentada e correia síncrona lado a lado
Use esta tabela como uma tela rápida. As duas primeiras colunas são do mesmo tipo de acionamento com diferentes construções de correia. A terceira coluna é um princípio de acionamento totalmente diferente.
Comparação de uma correia em V enrolada, uma correia em V dentada e uma correia dentada síncrona nos pontos que normalmente decidem uma substituição. | Atributo | Correia em V enrolada | Correia em V dentada | Correia síncrona |
| Transmissão de energia | Fricção na ranhura em V | Fricção na ranhura em V | Engajamento dentário |
| Escorregar sob sobrecarga | Possível | Possível | Efetivamente nenhum enquanto estiver corretamente tensionado |
| Capacidade de polia pequena | Limitado pela rigidez à flexão | Melhor das três opções de ranhura em V | Depende da contagem de dentes e do tamanho da polia |
| Acúmulo de calor | Mais alto | Na parte inferior, os entalhes ajudam a liberar o calor | Baixo |
| Tolerância de alinhamento | Mais indulgente | Perdoando | Menos indulgente |
| Comportamento de carga de choque | Absorve choque | Absorve choque | Passa choque para eixos e rolamentos |
| Precisão da relação de transmissão | Aproximado | Aproximado | Exato |
| Melhor ajuste típico | Unidades sujas, molhadas ou de baixo custo | Acionamentos com ranhura em V rápidos, compactos e limpos | Unidades indexadas, cronometradas ou de alta proporção |
Onde uma correia em V dentada ganha seu preço
Um cinto dentado geralmente custa mais do que um cinto enrolado da mesma seção. Isso compensa em algumas situações identificáveis.
- Diâmetros de polias pequenos onde uma correia enrolada falha por rachaduras e não por desgaste. Um padrão de entalhe pode permitir que a unidade retire sua capa sem que a correia rache na base.
- Altas velocidades da correia, onde o calor é o fator limitante e não a carga. Os entalhes atuam como passagens de resfriamento e permitem que a correia funcione mais fria em uma pequena seção transversal.
- Aciona com roda intermediária traseira, onde a correia deve dobrar em ambas as direções. Um cinto enrolado resiste muito mais à flexão reversa do que um cinto dentado.
- Máquinas com distância central fixa e sem espaço para polias maiores. A flexibilidade extra de uma correia dentada pode ser a diferença entre um acionamento funcional e um redesenho.
- Instalações sensíveis à energia com longas horas de funcionamento, onde um ganho de eficiência de dois a três por cento se soma ao longo de um ano de produção.
Quando uma correia em V enrolada padrão ainda é a escolha certa
O cinto enrolado não sobreviveu por um século por acidente. Ele continua sendo a melhor escolha quando o inversor precisa absorver choques, quando uma quantidade controlada de deslizamento protege o motor contra emperramento ou quando a máquina opera perto de névoa de óleo, spray de líquido refrigerante, poeira ou água de lavagem. Também é mais indulgente com pequenos desalinhamentos entre os centros das polias e geralmente é o item mais barato e rápido para substituir quando uma linha cai às três da manhã.
As correias em V grande angular fazem parte desta família como uma variante que vale a pena conhecer. Seu ângulo de ranhura mais raso é adequado para acionamentos compactos e de alta relação, onde uma correia em V comum escorregaria ou superaqueceria. Quando uma correia em V padrão não consegue suportar uma carga no espaço disponível, um perfil grande angular é muitas vezes a resposta prática, em vez de uma mudança para um tipo de acionamento diferente.
Correia de borracha grande angular para unidades compactas de alta proporção Uma opção de correia em V de fricção de 60° para acionamentos apertados e de alta relação, com opções de materiais PU, CR e EPDM e melhor contato entre a correia e a polia. Ver Produto → Se a correia dentada tiver dentes, as regras mudam completamente
Uma vez que a correia tem dentes que engatam em uma polia ranhurada, a comparação não é mais dentada versus enrolada. É síncrono versus fricção, e os acionadores de fricção sempre perdem nos pontos que importam para o tempo: precisão de proporção, indexação e repetibilidade. Uma correia em V desliza sob um pico repentino de carga por projeto. Uma correia síncrona não, e é exatamente por isso que ela é usada na impressão de seções de registro, indexadores de embalagens e qualquer acionamento onde um eixo deva chegar em um ângulo fixo.
O custo dessa precisão aparece nos requisitos de instalação. Os acionamentos síncronos exigem o alinhamento correto da polia, um perfil de dente que corresponda à polia e tensão adequada, porque uma correia dentada solta irá catracar e uma correia apertada desgastará os dentes da polia e os rolamentos. Se você estiver substituindo uma correia em V escorregadia em uma transmissão temporizada, a solução correta é restaurar a transmissão por correia síncrona em vez de instalar uma correia em V de maior atrito.
Correia síncrona de borracha para aplicações de acionamento temporizado Uma série de correias dentadas com cordão de fibra de vidro, borracha de cloropreno e proteção dentária de náilon, destinada a acionamentos sincronizados que exigem alinhamento e tensão corretos. Ver Produto → Uma lista de verificação de seleção que você pode executar na máquina
Antes de fazer o pedido, analise esses pontos em ordem. A maioria das escolhas erradas resulta de pular uma delas.
- Confirme o tipo de unidade. Verifique se a polia possui ranhura em V ou perfil de dente. Esta única verificação resolve a questão da correia dentada versus correia em V.
- Meça o diâmetro externo da polia e a largura da ranhura. Diâmetros pequenos apontam para uma correia dentada ou dentada, ou para uma mudança de tipo de acionamento.
- Registre a velocidade da esteira e as horas de funcionamento. Longas horas em alta velocidade fazem do calor e da eficiência os fatores decisivos.
- Inspecione o meio ambiente. Óleo, líquido refrigerante, água, poeira e detritos favorecem a construção embrulhada ou um material totalmente diferente.
- Caracterize a carga. Partidas frequentes, travamentos e cargas de choque favorecem um acionamento de fricção que pode absorvê-los.
- Verifique o requisito orientado. Caso a máquina necessite de sincronismo, indexação ou relação exata, o acionamento deve ser síncrono e a polia deve corresponder ao perfil do dente, o que também significa verificar o estado do acoplamento polias síncronas .
Combinando o estilo do cinto com a aplicação
As máquinas de impressão e embalagem recompensam os acionamentos síncronos porque o registro e o comprimento do corte devem se repetir exatamente, e as linhas de embalagem de alta velocidade geralmente usam correias sem fim para evitar juntas. Os equipamentos têxteis são mais mistos, com acionamentos de fricção e síncronos presentes na mesma máquina. O processamento de alimentos acrescenta restrições de lavagem e higiene que empurram a seleção para materiais e construções que toleram umidade e produtos químicos de limpeza.
Os sistemas de logística e classificação frequentemente utilizam correias nervuradas ou multi-V porque combinam uma grande área de contato com a capacidade de acionar vários rolos ou acessórios a partir de uma única correia. Nesses inversores, a escolha não é dentada versus V, mas sim nervurada versus V simples, e o perfil com nervuras geralmente ganha em capacidade de carga por unidade de largura e em dissipação de calor.
Correia com nervuras de borracha para sistemas de acionamento de vários rolos Uma correia multi-V nos perfis PH, PJ, PK, PL e PM para acionamentos compactos que necessitam de maior potência por largura, contato com vários rolos e boa dissipação de calor. Ver Produto → Realidade de Manutenção e Substituição
O tipo de correia altera o que você verifica durante a manutenção de rotina. Em uma transmissão com ranhura em V, procure por rachaduras na base, vidros nas paredes laterais e uma ranhura da polia desgastada em um degrau, porque uma ranhura desgastada permite que até mesmo uma correia nova saia e deslize. Em um acionamento síncrono, verifique o desgaste dos dentes, a exposição e a tensão do cabo, pois um perfil de dente de polia desgastado destruirá uma correia nova em pouco tempo, independentemente da qualidade da correia.
Qualquer que seja o caminho escolhido, a tensão e o alinhamento são as duas variáveis que decidem se uma correia atinge sua vida útil projetada. Orientações práticas sobre ciclos de tensionamento, intervalos de armazenamento e inspeção são abordadas nesta nota sobre o manutenção e uso de correias síncronas industriais , e a mesma disciplina se aplica aos acionamentos por fricção.
Fazendo a chamada
Se a sua transmissão tiver uma ranhura em V e a correia atual continuar rachando em uma polia pequena, esquentar ou precisar dobrar sobre uma polia intermediária, mude para uma correia em V dentada da mesma seção e espere uma vida útil mais longa e mais fria. Se a transmissão estiver suja, molhada, sob carga de choque ou escorregar deliberadamente, use uma correia em V enrolada e aceite o intervalo mais curto em polias compactas.
Se o seu cinto tiver dentes, nenhuma das opções acima se aplica. Trata-se de um acionamento síncrono, e a comparação é entre as construções da correia dentada e os perfis dos dentes, não entre uma correia dentada e uma correia em V. Identifique primeiro o tipo de acionamento, depois o material da correia e depois o ambiente. Nessa ordem, a decisão geralmente é tomada por si mesma.
